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  • 项目名称: 肯尼亚内罗毕至锡卡高速公路
  • 项目编号: MKC012
  • 采用产品: 钢塑复合加筋带CAT30020B型
  • 墙面型式: CB型墙面模块
  • 施工时间: 2010年8月-2011年3月
  • 解决工程问题: 减少占地、减少土方回填量、节省造价

项目简介:项目地点位于肯尼亚首都内罗毕市郊,公路全长20余公里,为内罗毕至工业重镇锡卡公路拓宽改造升级。由于公路沿线地势较为平坦,与多条公路、铁路相交,为满足线路封闭要求,需要修建约10处公路立交跨越其他线路。公路分三个标段施工,由三家中国施工单位施工。永固公司提供从项目设计到施工的全程技术支持。

挡墙处理方案:本项目中10座加筋土跨线立交桥台情况大致相同,墙高从0-10m,桥台左右双面加筋,端头处采用混凝土挡墙。路基宽度有8m和24m两种,竖向每0.5m设置一层加筋带。路基宽度为8m时,两侧面板基础标高错开0.25m,两侧加筋带分别布置;路基宽度为24m时,两侧加筋带布置在同一水平标高。

横块式加筋土挡墙结构系统:
1.墙面模块:墙面模块采用CB型预制钢塑混凝土槽形面板。
2.挡墙填料:红粘土(综合内摩擦角30度)、碎石类土(综合内摩擦角35度)。
3.加筋带的与墙面模块的连接:加筋带与墙面模块之间采用穿绕穿筋孔的方法连接。
4.挡墙排水:在墙趾外侧设置40cm宽浆砌片石排水沟,由于挡墙左右两侧及顶面全部封闭,顶部因纵坡自然排水,面板处梅花状布置泄水孔,泄水孔后采用级配碎石反滤包。
5.沉降缝:基础、墙身和帽石设计1-2cm宽沉降缝,采用沥青麻絮、木板填缝,间距10-15m设置一道。在地质情况变化处增设沉降缝。
6.地基处理:挡墙地基情况较好,面板基础保证1m埋深。

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